用体验金投资亏了怎么办,这两款新车被吉利极力推崇,可为什么却偏偏成不了“爆款”呢?

时间:2020-01-11 09:23:38 作者:鸿运线上娱乐 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

用体验金投资亏了怎么办,这两款新车被吉利极力推崇,可为什么却偏偏成不了“爆款”呢?

用体验金投资亏了怎么办,早前吉利官方就透露过,计划在2019年推出16款新车,覆盖轿车、suv、mpv和新能源领域。而它最终的目标也很明确,便是借此冲刺151万辆的年销量目标。随着时间的推移,吉利确实注入了不少新产品,例如嘉际、星越、几何a、领克01/02 /03 phev等等。

虽然明面上都是吉利的亲骨肉,但也会有次重点之分,好的苗子自然成了重点栽培对象。正如疆哥今天要说到的这两款新车——星越和几何a。在吉利的一手操办下,再加上各路媒体的添油加醋,它们自亮相以来便是万众瞩目,似乎吉利很看好它们能扛起家族的半边天。

只不过想要获得市场的肯定,吉利说了不算,媒体的吹捧也说了不算,最终还得看消费者的实际行动。但事实证明,吉利不留余力向市场推出的这两款新车,并没有取得预期的结果。

吉利星越

新车上市时间:2019年5月

指导售价:13.58-19.58万元

沃尔沃cma平台、2.0t+8at、6.8秒破百、l2级自动驾驶功能、比肩宝马x6……上市前的吉利星越靠着这些夺人耳目的标签迅速走红车圈,厂家和媒体对其前景也是一致看好,似乎并没有把已经出场的长安cs85和哈弗f7x放在眼里的意思。

但从数据来看,星越9月销量为3270辆,上市4个多月累计销量达12955辆(含新能源车型),远没有达到期待“爆款”的目标。

在疆哥看来,无论是吉利还是消费者,它们对星越上市前“众星捧月”的行为其实是可以理解的,毕竟新车本身具备的“肌肉”确实足够秀。

而真正导致其销量不佳的原因实质有两个,一是高估了价格,它的1.5t车型的指导价格为13.58-14.88万元,2.0t车型为15.58-19.58万元。要知道,长安cs85 coupe和哈弗f7x的起售价格都是11.99万元,这可是贵了将近2万元,远超过大家的心理价位。

二是高估了市场,轿跑suv这个细分市场其实没有想象中那么吃香,虽然宝马x6引领了热潮,但现阶段这种车型的定位依旧是比较小众的,真正做到叫好又叫座知之甚少。与其说星越销量不佳,倒不如说是这个市场的受众小,还无法具备一鸣惊人的条件。

吉利几何a

新车上市时间:2019年4月

补贴后售价:15-19万元

说完星越,再来说说几何a。还是跟大家简单介绍下,几何a是吉利汽车的独立子品牌,定位是“高端纯电品牌”,而几何a是该品牌旗下首款纯电动汽车。吉利对新车的宠爱同样是毫不吝啬,在上市前便高频繁参加车展,营销活动更是层层铺开。

最重要的是,和家族其它小伙伴出场方式大大不同的是,新车上市地点并没有选择在国内,而是选在了新加坡,完完全全就是一副走向国际的赶脚。

上市时,几何a口气也是傲气十足,自称是“东半球最好的纯电动车”。而此时新车已经拿到了1.8万台的海外订单和近9千台的国内订单。或许在吉利看来,这款拥有全新平台、全新车标、主流科技配置、以及主流续航的纯电动车型,已经具备爆款潜质了。

但是和声势浩大的营销场面相比,新车的销量却没有太明显的推进,今年4-8月份,新车分别只有1017、1375、1743、1076、1176辆入账,最新9月份数据显示,新车销量也只取得1184辆的成绩。

且不说和model 3叫板了,就拿其竞争对手比亚迪秦pro和广汽 aion s来说,和它们目前月均2000多的销量相比,几何a的表现确实有点不太令人满意。

当然,如果考虑到新能源补贴下坡,以及其据悉只有近3000辆/月的产能,其实这样的成绩也是可以接受的。此外,410/500km的续航里程、加上在智能科技、安全方面的表现,疆哥觉得敢于“走出去”的几何a,硬实力还是有的,只是或许还需要市场的进一步检验。

写在最后

不可否认的是,吉利星越和几何a身上都有属于自己的闪光点,但俗话说得好,光说不练假把式,上市前再怎么光鲜亮丽,再怎么受人力捧,都只是表面现象。要想真正证明自己,最终还得过得了消费者这一关。

疆哥也相信,有实力的即使不用吹捧也能发光,没实力的即使捧上天也无济于事,品牌营销很重要,但是更重要还是产品本身,包括动力、性价比、价格甚至产能等等,而能站稳脚的往往实力是均衡的。